Ιωσήφ Φράγκος για λιμάνι μαρίνα: Καλώ όλους τους φορείς και τον κάθε συμπολίτη μου να υψώσουμε ανάστημα

ΛΙΜΑΝΙ ΜΑΡΙΝΑ ΛΑΡΝΑΚΑΣ – ΤΑ 15 ΑΔΙΑΜΦΙΣΒΗΤΗΤΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ

ΓΕΓΟΝΟΣ 1
Η Σύμβαση τερματίστηκε από το κράτος επειδή υπήρχε διαφωνία μεταξύ των συμβαλλομένων ως προς το ύψος μιας εκ των 3 εγγυητικών που θα έπρεπε να ανανεωθούν. Στη βάση της σχετικής φόρμουλας υπολογισμού, δυνάμει σχετικού όρου της συμφωνίας, οι σύμβουλοι των μερών είχαν διαφορετική εκτίμηση και το κράτος, αντί να εξαντλήσει τα περιθώρια διαβούλευσης ή/και να πάρει την διαφορά σε διαιτησία ως προνοούσε η Σύμβαση, επέλεξε να την τερματίσει.

ΓΕΓΟΝΟΣ 2
Στους 25 μήνες μέχρι και τον τερματισμό της συμφωνίας, η Κιτιον είχε επενδύσει παραπάνω από 35εκ στο έργο (περίπου 1.4εκ/μήνα), δημιούργησε 150 νέες θέσεις εργασίας και συνεργάστηκε με πάρα πολλούς τοπικούς μελετητές για την εκπόνηση διαφόρων μελετών. Μεταξύ άλλων βελτιωτικών και απαραίτητων εργασιών, η ΚΙΤΙΟΝ αναβάθμισε σημαντικά τους γραφειακούς χώρους του Λιμανιού και της Μαρίνας, τις αποθήκες του λιμανιού, τα συστήματα ασφαλείας του Λιμανιού και της Μαρίνας, τους χώρους στάθμευσης, ανακαίνισε πλήρως το κτήριο του Ναυτίλου το οποίο ήταν ετοιμόρροπο, αναβάθμισε σημαντικά την διατηρητέα αποβάθρα βάσει των οδηγιών του τμήματος διατηρητέων, οργάνωσε διάφορες δωρεάν εκδηλώσεις εντός της Μαρίνας, έφτιαξε τους δρόμους, διαχώρισε τους χώρους εντός της Μαρίνας και του Λιμανιού και άνοιξε τις πόρτες της Μαρίνα προς όλο το κοινό.

ΓΕΓΟΝΟΣ 3
ΚΑΜΜΙΑ καθυστέρηση δεν προκλήθηκε από την Κιτιον στην υλοποίηση του συμφωνηθέντος χρονοδιαγράμματος εκτέλεσης εργασιών. Οι όποιες καθυστερήσεις προκλήθηκαν, οφείλονταν ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ στην δικαιολογημένη καθυστέρηση στην έκδοση των οικοδομικών αδειών.

ΓΕΓΟΝΟΣ 4
Η ΚΙΤΙΟΝ δεν είχε ΚΑΜΙΑ πρόθεση να μην εκτελέσει το έργο και αυτό αποδεικνύεται από τις ενέργειες της εταιρείας κατά την διάρκεια της σύμβασης. Η εταιρεία ήταν σε πλήρη συμμόρφωση με τους όρους της σύμβασης, συμπεριλαμβανομένων και ΌΛΩΝ των Χρονοδιαγραμμάτων, για την εκκίνηση των έργων υποδομής, για τα οποία εξασφάλισε τις απαραίτητες άδειες περί τα τέλη Μαρτίου 2024, ένα μόλις μήνα πριν τον τερματισμο. Είχε ενημερώσει το κράτος ότι ήταν έτοιμη να υπογράψει την σχετική σύμβαση με τον εργολάβο και αντί το κράτος να εγκρίνει τον εργολάβο για εκκίνηση των έργων, προχώρησε στον τερματισμό της σύμβασης.

ΓΕΓΟΝΟΣ 5
Η Κιτιον είναι ο πνευματικός ιδιοκτήτης του master plan και των οικοδομικών αδειών που έχουν εκδοθεί. Για να υλοποιηθεί το έργο από άλλο ανάδοχο, νοουμένου ότι κάποιος νέος επενδυτής εμφανιστεί δια μαγείας, θα χρειαστούν περίπου 10 χρόνια για να βρεθεί στο σημείο που σήμερα βρίσκεται η Κιτιον.

ΓΕΓΟΝΟΣ 6
Η ΚΙΤΙΟΝ, δια στόματος του ιδρυτή της, δήλωσε επίσημα προς το κράτος και τον Δήμο Λάρνακας, ότι επιθυμεί την αναβίωση της συμφωνίας και είναι έτοιμη, έχει την οικονομική δυνατότητα και τις απαραίτητες άδειες για να συνεχίσει την εκτέλεση του έργου.

ΓΕΓΟΝΟΣ 7
Ο Δήμαρχος της πόλης, ο πρόεδρος του ΕΟΑΛ, το ΕΒΕΛ, το ΚΕΒΕ, οι βουλευτές Λάρνακας και ο ΔΗΣΥ, έχουν εκφραστεί θετικά και υποστηρίζουν την αναβίωση του έργου. Τουλάχιστον ρητορικά. Δεν έχω κανένα λόγο να πιστεύω ότι αυτά που λένε δεν τα εννοούν.

ΓΕΓΟΝΟΣ 8
Η Κιτιον ΕΧΕΙ τα λεφτά να προωθήσει την ανάπτυξη του έργου, ως οι όροι της Σύμβασης.

ΓΕΓΟΝΟΣ 9
Ο υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων δεν έχει ενστάσεις στη αναβίωση της Σύμβασης, όμως έχει ζητήσει από τον νομικό του σύμβουλο, την Νομική Υπηρεσία, να αξιολογήσει την νομική υπόσταση της αναβίωσης της σύμβασης.

ΓΕΓΟΝΟΣ 10
Η δικηγόρος της Νομικής Υπηρεσίας που στις 27.05.24 επέβαλε τον τερματισμό της Σύμβασης αξίας 1.2 δις ευρώ για μια διαφορά 4-5εκ ευρώ στην αξία μιας εκ των εγγυητικών, έχει ανεπίσημα τοποθετηθεί αρνητικά. Ισχυρίζεται ότι η σύμβαση έχει τερματισθεί και δεν μπορεί να τύχει αναβίωσης. Δεν έχει όμως εξηγήσει (παρά το ότι έχει προκληθεί) το νομικό υπόβαθρο της θέσης της, αρνείται καν να συζητήσει, δεν έχει απαντήσει σε σχετική επιστολή που έχει σταλεί στην Νομική Υπηρεσία και αφήνεται να κρατά στα χέρια της την τύχη του μεγαλύτερου αναπτυξιακού έργου της χώρας.

ΓΕΓΟΝΟΣ 11
Η νομική θέση της εν λόγω λειτουργού της Νομικής Υπηρεσίας ΕΙΝΑΙ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ. Αυτό δεν το λέω εγώ μόνο, το λέει και άλλο έγκριτο δικηγορικό γραφείο της Κύπρου, αλλά και ένας εκ των κορυφαίων δικηγορικών οίκων της υφηλίου ο οποίος έχει εκπονήσει σχετική νομική γνωμάτευση.

ΓΕΓΟΝΟΣ 12
Στις προγραμματικές του δηλώσεις για το 2025, στις 29.01.25, ο πρόεδρος Χριστοδουλίδης είχε κατά λέξη δηλώσει: ‘Αρχίζουμε τα έργα του Λιμανιού και Μαρίνα Λάρνακας, μέσα από μια νέα διαδικασία συμφωνημένη με τους τοπικούς παράγοντες της πόλης’.

ΓΕΓΟΝΟΣ 13
Εδώ και 19 μήνες από τον τερματισμό της Σύμβασης, η ανάπτυξη βρίσκεται σε τέλμα και οι κινήσεις του κράτους είναι σπασμωδικές, χωρίς πλάνο και δύναται να χαρακτηριστούν επιεικώς ως ‘μιλλοσφοτζισματα’. Επί της ουσίας, δεν υπάρχει φως στο βάθος του τούνελ. Χώρις την αναβίωση της Σύμβασης, οι πιθανότητες να δει η Λάρνακα Λιμάνι και Μαρίνα, είναι κοντά στο μηδέν.

ΓΕΓΟΝΟΣ 14
Η ανάπτυξη του Λιμανιού και της Μαρίνας είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ανάπτυξη της Λάρνακας.

ΓΕΓΟΝΟΣ 15
Στις 30 Ιανουαρίου έχει διευθετηθεί συνάντηση μεταξύ του Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων, του Δημάρχου της πόλης, του Προέδρου του ΕΒΕΛ και του προέδρου της ΕΤΑΠ (Εταιρία Ανάπτυξης Λάρνακας) με μοναδικό θέμα στην ατζέντα το Λιμάνι – Μαρίνα. Αναμένεται με ενδιαφέρον το αποτέλεσμα και ευελπιστώ ότι οι τοπικοί παράγοντες θα σταθούν στο ύψος των περιστάσεων.

ΠΡΟΚΑΛΩ τον οποιοδήποτε είναι ικανός να αμφισβητήσει έστω και μια λέξη των όσων αναφέρω ανωτέρω να το πράξει.

Φτάνει με τον εμπαιγμό, φτάνει με τα ψέματα, φτάνει η Λάρνακα να θεωρείται πόλη ενός κατώτερου θεού. Φτάνει με τον ανορθολογισμό, την έλλειψη πολιτικού θάρρους και πολιτικής βούλησης.

Καλώ τον Δήμαρχο, τον ΕΟΑΛ, το ΕΒΕΛ, την ΕΤΑΠ, τους βουλευτές Λάρνακας και τον κάθε συμπολίτη μου να υψώσουμε ανάστημα, να αντιληφθούμε το μέγεθος της σημασίας αυτού του έργου για την πόλη μας αλλά και τη χώρα μας, να συνειδητοποιήσουμε ότι ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ εναλλακτική λύση και να ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΟΥΜΕ ΜΕ ΠΥΓΜΗ ΑΥΤΟ ΠΟΥ Η ΠΟΛΗ ΜΑΣ ΔΙΚΑΙΟΥΤΑΙ.