Η μάχη με τα κυρτώματα στους δρόμους συνεχίζεται – Τι αφαιρέθηκε και τι θα αφαιρεθεί στην πόλη και επαρχία Λάρνακας

Πηγή: philenews.com

Το φαινόμενο με τον απεριόριστο αριθμό κυρτωμάτων σε όλη την Κύπρο και οι ζημιές που προκαλούν αχρείαστα αρκετά από αυτά σε πολλές περιπτώσεις, είχε προκαλέσει πολλές αντιδράσεις. Έκτοτε, το υπουργείο Μεταφορών είχε προωθήσει την αφαίρεση αρκετών από αυτά. O «Φ» εξασφάλισε τα τελευταία επικαιροποιημένα στοιχεία από το Τμήμα Δημοσίων Έργων, τα οποία δείχνουν ότι από τα 2.500 κυρτώματα παγκύπρια, συνολικά αφαιρέθηκαν ή θα αφαιρεθούν 258 κυρτώματα από τους δρόμους. Από αυτά, αφαιρέθηκαν συνολικά 104 κυρτώματα από τους δρόμους, ενώ εκκρεμούν ή θα προχωρήσουν στα πλαίσια εκτέλεσης έργων ακόμη 148 αφαιρέσεις κυρτωμάτων.

Συγκεκριμένα, για τα κυρτώματα παγκύπρια, γίνεται μια προσπάθεια ψηφιοποίησης τους και καταμέτρησης τους με τη χρήση εργαλείων τα οποία είναι διαδικτυακά διαθέσιμα. Αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει ο ακριβής αριθμός τους, όμως, αυτός υπολογίζεται με βάση τα αρχεία του ΤΔΕ, στις περίπου 2.500. Στο πλαίσιο της πολιτικής που προωθείται για αφαίρεση των κυρτωμάτων, δεν αναμένεται και δεν επιδιώκεται η αφαίρεση όλων των κυρτωμάτων. Τα μέτρα ύφεσης για παράδειγμα που έχουν υλοποιηθεί σε κυκλοφοριακά ευαίσθητες περιοχές, όπως σε δρόμους που εφάπτονται σχολείων, ή πάρκων κ.λπ. επαναξιολογούνται με ιδιαίτερη προσοχή και δεν αναμένεται να αφαιρεθούν, ανέφερε το αρμόδιο Τμήμα.

Όσο αναφορά την πόλη και επαρχία Λάρνακας αναμένεται να αφαιρεθούν κυρτώματα:

Δήμος Αραδίππου    

• Αφαίρεση ενός κυρτώματος στην οδό Ριζοκαρπάσου.
• Αφαίρεση τριών πλαστικών κυρτωμάτων.

Δήμος Λάρνακας      

• Αφαίρεση ενός κυρτώματος στην οδό Βαρωσίων παρά τον Συνοικισμό Τσακκιλερού.
• Στο Δημοτικό Διαμέρισμα Λιβαδιών θα αφαιρεθούν δύο κυρτώματα, ένα νότια της οδού Χαράλαμπου Πάλμα και ένα ανατολικά της οδού Αλκίμου.
• Αφαίρεση ενός κυρτώματος στην οδό Μουζάκη στο Δημοτικό Διαμέρισμα.

Δήμος Δρομολαξιάς – Μενεού

• Αφαίρεση δύο κυρτωμάτων επί της Λεωφ. Αρχ. Μακαρίου και ένα επί της οδού Αγίας Μαρίνας.

Δρόμος Χοιροκοιτίας – Οράς

• Στο κύριο δρόμο Χοιροκοιτίας – Οράς (οδός Αρχ. Μακαρίου) εκ των 10 υφιστάμενων κυρτωμάτων και υπερυψώσεων αφαιρείται το πρώτο κύρτωμα ανατολικά της οδού Γρηγόρη Αυξεντίου και αφαιρείται το δεύτερο κύρτωμα που βρίσκεται ανατολικά της υφιστάμενης υπερυψωμένης διάβασης πεζών του σχολείου.
• Στην οδό Μακαρίου στο σημείο που υπάρχει διασταύρωση τεθλασμένου τύπου με τις οδούς Κρήτης και Νεόφυτου Πίσσα, αφαιρούνται τα δύο κυρτώματα που χωροθετούνται εκατέρωθεν της συμβολής.
• Στον Β1 δρόμο έξωθεν του διυλιστηρίου νερού, να αφαιρεθούν τα δύο κυρτώματα εκατέρωθεν της υφιστάμενης υπερυψωμένης διάβασης πεζών.

Αναλυτικά ο πίνακας ΕΔΩ

Χρόνος αφαίρεσης κυρτωμάτων

Ο χρόνος που απαιτείται από την υποβολή του αιτήματος και μέχρι τη λήψη σχετικής απόφασης από την Τεχνική Επιτροπή για αφαίρεση κυρτωμάτων, σύμφωνα με τη διαδικασία που έχει προαναφερθεί, κατά μέσο όρο είναι περίπου 1 μήνας. Οι επόμενες ενέργειες για υλοποίηση της απόφασης, επαφίενται στην Αρχή στην οποία εμπίπτει η αρμοδιότητα του εκάστοτε δρόμου που αφορά την απόφαση. Για το Τμήμα Δημοσίων Έργων ο χρόνος αυτός κυμαίνεται από μία εβδομάδα μέχρι και 4 μήνες, αναφέρθηκε από την αρμόδια Αρχή.

Ποιοι μπορούν να υποβάλλουν αίτημα για αφαίρεση

Αίτημα για αφαίρεση ενός κυρτώματος μπορεί να υποβάλει ο οποιοσδήποτε πολίτης, οργανωμένο σύνολο, δήμος ή σχολείο, με την διαδικασία να είναι ακριβώς η ίδια, όπως την υπέβαλαν για να τοποθετηθούν κυρτώματα.

Σε Τεχνικό Επίπεδο, σύμφωνα με το Τμήμα Δημοσίων Έργων, η εφαρμογή της πολιτικής γίνεται μέσα από μια συνεχή και επαναλαμβανόμενη ροή ενεργειών, η οποία περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα.

• Εντοπισμός / υποβολή των σημείων προς αφαίρεση μέτρων ύφεσης, από το ΤΔΕ, του δήμους, δημότες κ.α.
• Αξιολόγηση των αιτημάτων από λειτουργό του ΤΔΕ και το Αρχηγείο Αστυνομίας.
• Εξέταση του θέματος στην Τεχνική Επιτροπή, όπου διατυπώνεται και η θέση της Τοπικής Αρχής.
• Υιοθέτηση αποφάσεων από την Τεχνική Επιτροπή,
• Προώθηση ενεργειών στην αρμόδια Αρχή (σύμφωνα με την αρμοδιότητα δρόμου) για υλοποίηση σύμφωνα με την απόφαση της Τεχνικής Επιτροπής.
• Για τα σημεία που αφορούν το Τμήμα Δημοσίων Έργων ετοιμάζονται εκτιμήσεις δαπανών και στη συνέχεια διατίθενται πιστώσεις μέσα από τα κονδύλια της οδικής ασφάλειας, ή και της συντήρησης για εφαρμογή των αποφάσεων.

Το κόστος αφαίρεσης κυρτωμάτων

Το κόστος αφαίρεσης των κυρτωμάτων, σύμφωνα με το αρμόδιο Τμήμα, είναι γύρω στα 1.200 ευρώ, ωστόσο, πολλές περιπτώσεις αφαίρεσης κυρτωμάτων, εμπίπτουν σε δρόμους που είναι υπό συντήρηση με αποτέλεσμα το κόστος να είναι μηδενικό, καθώς εντάσσονται στα πλαίσια άλλων εργασιών.

Συγκεκριμένα, για τα σημεία που αποφασίζεται η αφαίρεση των κυρτωμάτων, ουσιαστικά το κόστος αφορά την αφαίρεση του κυρτώματος, την αποκατάσταση των ασφαλτικών, την τροποποίηση όπου απαιτείται της σήμανσης του δρόμου και (αν απαιτείται) την δημιουργία χώρου για στάθμευση των οχημάτων διενέργειας ελέγχων ταχύτητας με τη χρήση κινητών συσκευών φωτοεπισήμανσης. Το κόστος για την αφαίρεση των κυρτωμάτων, όπως περιγράφεται πιο πάνω, ανέρχεται σε περίπου 1.200 ευρώ ανά κύρτωμα.

Επιπρόσθετο κόστος για τη διενέργεια των ελέγχων ταχύτητας δεν υπάρχει, λόγω της δυνατότητας διεκπεραίωσης των ελέγχων αυτών μέσα από το υφιστάμενο συμβόλαιο της φωτοεπισήμανσης που χειρίζεται το Αρχηγείο Αστυνομίας. Επιπρόσθετα, στις περιπτώσεις συντήρησης ασφαλτικών δρόμων όπου έχει αποφασιστεί η αφαίρεση κυρτωμάτων, το κόστος αφαίρεσης είναι ελάχιστο ως μηδενικό.

Τι αντικαθιστά ένα κύρτωμα

Αναφορικά με τα μέτρα που εφαρμόζονται στα σημεία που αφαιρούνται κυρτώματα, ο Ανώτερος Λειτουργός του Τμήματος Δημοσίων Έργων, ανέφερε στο «Φ» ότι σε αρκετές περιπτώσεις έχουν εκλείψει οι αρχικοί λόγοι τοποθέτησης ενός κυρτώματος.

Για παράδειγμα, μπορεί να έχουν ήδη κατασκευαστεί πεζοδρόμια, να συμπληρώθηκαν οι δρόμοι και να έγινε βελτίωση των συμβολών του δρόμου.

Αναλυτικά, σύμφωνα με το αρμόδιο Τμήμα, για τα σημεία που έχουν αφαιρεθεί κυρτώματα τα εναλλακτικά μέτρα που έχουν υιοθετηθεί είναι:

• Εντατικοποίηση της αστυνόμευσης με την χρήση κινητών συσκευών φωτοεπισήμανσης μέσα από το σχετικό συμβόλαιο που χειρίζεται  το Αρχηγείο Αστυνομίας. Όπου απαιτείται δημιουργείται η απαραίτητη υποδομή για εξυπηρέτηση των οχημάτων της φωτοεπισήμανσης.
• Διαμορφώσεις / αναβαθμίσεις συμβολών (κατασκευή κυκλικών κόμβων, κατασκευή επιπρόσθετων λωρίδων για εξυπηρέτηση κινήσεων, κατασκευές πεζοδρομίων, κάθετες διαμορφώσεις συμβολών, κατασκευές νησίδων).
• Εφαρμογή απαγορεύσεων και άλλων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων (π.χ. απαγόρευση δεξιόστροφων κινήσεων οχημάτων).
• Υλοποίηση και αναβάθμιση της σήμανσης/ σηματοδότησης του δρόμου και άλλα.
• Τοποθέτηση άλλου εξοπλισμού στον δρόμο, φύτευση, περιορισμός γεωμετρικών χαρακτηριστικών δρόμου.
• Μη λήψη άλλων μέτρων επειδή έχουν εκλείψει οι αρχικοί λόγοι τοποθέτησης των κυρτωμάτων.
• Μείωση ορίου ταχύτητας, εφαρμογή ζωνών -30-.
• Υλοποίηση πολεοδομικού έργου στο πλαίσιο του οποίου επιτυγχάνεται γενικότερη αναβάθμιση/ βελτίωση του δρόμου και ως εκ τούτου δεν κρίνεται απαραίτητη η παραμονή υφιστάμενων μέτρων ύφεσης – κυρτωμάτων.