ΤΟΠΙΚΑ ΝΕΑ
Τα έκαναν θάλασσα και στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Λάρνακας
05/05/2025 9:16
Πηγή: dialogos.com.cy
Tάσος Περδίος
Οργή στις τάξεις των τοπικών παραγόντων για την καθυστέρηση στην υπογραφή των συμβολαίων με ευθύνη του κράτους
Οι τσαπατσουλιές του κράτους στη διαδικασία προσφοροδότησης του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Λάρνακας έχουν οδηγήσει το έργο σε στασιμότητα, κάτι που προκαλεί οργή στις τάξεις των τοπικών παραγόντων της Λάρνακας. Ενδεικτικό είναι ότι ο διαγωνισμός για το ένα από τα δύο συμβόλαια που είναι μάλιστα η μεγάλη και βασική σύμβαση, είναι ανοικτός εδώ και σχεδόν ένα χρόνο, αλλά καθίσταται αδύνατο μέχρι στιγμής να κατακυρωθεί η προσφορά. Ο διαγωνισμός αυτός, υπό τον τίτλο «Έργα Προτεραιότητας Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) Λάρνακας – Υλοποίηση Λεωφορειολωρίδων και Ποδηλατοδρόμων» προκηρύχθηκε στις 28 Ιουνίου 2024 από το Τμήμα Δημοσίων Έργων, αλλά ακόμα παραμένει σε εκκρεμότητα. Ο λόγος είναι οι χειρισμοί που έγιναν από τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες και κυρίως από την Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών στην οποία είναι κολλημένη η διαδικασία.
Ο διαγωνισμός του Ιούνη του 2024 ολοκληρώθηκε με απόφαση για κατακύρωση προσφοράς στον επιτυχόντα προσφοροδότη Araco Construction CY Ltd στις 5 Σεπτεμβρίου 2024, αλλά στις 25 Οκτωβρίου 2024 κατέθεσε προσφυγή στην Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών η κοινοπραξία Iacovou-Cyfield Joint Venture, η οποία είχε καταταχθεί δεύτερη στον αρχικό διαγωνισμό. Στις 27 Ιανουαρίου 2025, η Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών κοινοποίησε στους αιτητές την απόρριψη της ιεραρχικής προσφυγής και έδωσε οδηγίες στο Τμήμα Δημοσίων Έργων να προχωρήσει σε υπογραφή του συμβολαίου. Παρ’ όλα αυτά, όπως αποκαλύφθηκε, η ΑΑΠ έκανε σοβαρό λάθος στη διαδικασία εξέτασης της ιεραρχικής προσφυγής δίνοντας νομικό έρεισμα για ακύρωση της απόφασής της από το Διοικητικό Δικαστήριο στο οποίο προσέφυγε η κοινοπραξία που είχε αποτύχει στον αρχικό διαγωνισμό. Συγκεκριμένα, διαπιστώθηκε ότι η ΑΑΠ συνεδρίασε σε ξεχωριστές συνεδρίες αντί σε μια συνεδρία ως ολομέλεια, κάτι που δημιούργησε ζήτημα πάσχουσας σύνθεσης και ανάγκασε το Διοικητικό Δικαστήριο να ακυρώσει την απόφαση της Αναθεωρητικής. Αποτέλεσμα του λάθους και του νομικού θέματος που δημιούργησε είναι η παγοποίηση των διαδικασιών υπογραφής του συμβολαίου για ένα από τα σημαντικότερα έργα για τη Λάρνακα.
Η διαδικασία βρίσκεται τώρα πίσω στην Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών, αλλά απόφαση δεν υπάρχει ακόμα, γεγονός που προκαλεί οργή στον Δήμο Λάρνακας. Ο δήμαρχος Ανδρέας Βύρας δεν έκρυψε αυτή την οργή και έστρεψε τα πυρά του κατά του Υπουργείου Μεταφορών και Έργων καταγγέλλοντας ότι ουδείς είναι σε θέση να απαντήσει πώς θα προχωρήσει το έργο. «Ό,τι έχει σχέση με το Υπουργείο Μεταφορών και Έργων, δυστυχώς, δεν προχωρά στη Λάρνακα. Έχω ζητήσει ενημέρωση για το θέμα και μου είπαν πως είναι στην Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών και ότι δεν μπορούν να πουν πώς θα προχωρήσει», τόνισε ο κ. Βύρας φέρνοντας ως παράδειγμα της ανεπάρκειας του Υπουργείου Μεταφορών και Έργων και τις μεγάλες καθυστερήσεις στο έργο του νέου Κεντρικού Σταθμού Μετεπιβίβασης Λεωφορείων.
Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Λάρνακας είναι μια από τις μεγαλύτερες, αν όχι η μεγαλύτερη εκσυγχρονιστική παρέμβαση στο κεντρικό οδικό δίκτυο της πόλης και αυτό εξηγεί τη δυσφορία που υπάρχει στον Δήμο Λάρνακας για το γεγονός ότι και αυτό το έργο έχει μπλέξει στη γραφειοκρατία και καθυστερεί, ενώ θα έπρεπε ήδη να βρίσκεται σε εξέλιξη.
Το συμβόλαιο αυτό θα κοστίσει περίπου 18 εκατομμύρια ευρώ και θα διαρκέσει 18 μήνες. Αφορά ανακατασκευή δρόμων και δημιουργία λεωφορειολωρίδων περίπου 11 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 56 υποδομών στάσεων λεωφορείων, καθώς και κατασκευή ποδηλατολωρίδων και ποδηλατικών υποδομών περίπου 25 χλμ. Θα κατασκευαστούν επίσης παρόδιοι χώροι στάθμευσης, πεζόδρομοι μήκους 15 χιλιομέτρων, 185 διαβάσεις φωτοελεγχόμενων διαβάσεων για πεζούς και ποδηλάτες, 174 ράμπες ΑΜεΑ, φωτοελεγχόμενες διαβάσεις τύπου pelican και διαβάσεις πεζών τύπου zebra. Προβλέπονται επίσης τοποθέτηση νέων και αναβάθμιση υφιστάμενων φώτων τροχαίας, οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση συμπεριλαμβανομένων πληροφοριακών/κατευθυντήριων πινακίδων, υποδομές για αποστράγγιση χώρων πρασίνου, υποδομές συνδέσεων δικτύων οδικού φωτισμού, όμβριων υδάτων, ύδρευσης και υποδομών άρδευσης κ.α.
